久しぶりに２サイクル単気筒の腰上をOHしてみた
排ガス規制に伴いめっきり２サイクルのバイクも減り寂しい限りです
このCRM250ARも哲っちゃんが１０年以上前に新車で買ってくれて、山の中を走りまくって年季も入り
ええ感じのヤレ具合です(笑)
回転を上げると７０００rpm辺りで失火しエンジンがストールする症状が有り、RCバルブのカーボン堆積による
RCバルブを点検したら
やはりガッツリとカーボンが蓄積していたので除去し、ついでにピストンリング等を
やはりガッツリとカーボンが蓄積していたので除去し、ついでにピストンリング等を新品に交換
既に旧車の部類に入るバイクなのでパーツの廃番もかなり多く大変ですわ
これがRCバルブです、エンジンの前方に付いています。
何をしている部品かって？？ん～～簡単に言うと排気のタイミングを可変して低速から高速回転まで
スムーズにエンジンを回すと言ったら分かりやすいかな・・・詳しく書くと分からないと思います
これがピストンと言う物です、これが上下運動して
下に見えるクランクシャフトに力を伝えてクランクシャフトは上下運動を回転運動
へと変えるわけですわ
下に見えるクランクシャフトに力を伝えてクランクシャフトは上下運動を回転運動へと変えるわけですわ
これはシリンダーって言ってピストンの入る筒みたいなもんです
この中をピストンが上下する訳ですね
しかしよく考えて作ってあるなぁ～と感心します
で、組み付けてエンジンを掛けると一発始動
さて試乗しようとヘルメットを被ってバァ～～～～ン
と走ったら高回転でボボボッっとストール
と走ったら高回転でボボボッっとストール治ってないやんけ～～～
どう言うこっちゃ？？？？
値段調べたら￥５０４００（税別） エッ・・・めっちゃ高いし
部品取り寄せて違うかったら・・・大赤字やないけ～
取り敢えずお客さんで同じバイク乗っている人が居るのでコントロールユニット借りる手配は
しました
まぁエンジン内は綺麗になったしそれは良かった
また一からやり直しですわ・・・
またその後どうなったかはUPします
トホホ
